Defendamos la ciudad

Santiago 1 de noviembre del 2005 Estimado Señor Gazi Jalil Editor General 24 Horas De nuestra consideración: En relación a la serie de reportajes y artículos difundidos por vuestro medio de comunicación acerca de los Túneles del cerro San Cristóbal, El Salto- Pedro de Valdivia-Kennedy, y sus presuntos equivalentes europeos, en lo que constituye una ofensiva comunicacional impresionante organizada por la sociedad Concesionaria San Cristóbal Express y el MOP, los vecinos de Pedro de Valdivia Norte en conjunto con Ciudad Vida, Defendamos la Ciudad y otras agrupaciones de defensa de los derechos urbanos queremos solicitar a usted, en cumplimiento de la ley, que se nos brinde derecho a réplica y se nos otorgue un espacio de cobertura equivalente para dar a conocer nuestra posición que sentimos ha sido totalmente ignorada y tergiversada. En efecto, una serie de reportajes y coberturas periodísticas de vuestro noticiero, comprometidos con la empresa Concesionaria que invitó a periodistas de diversos medios de comunicación a visitar túneles y otras obras viales en Europa, han dado lugar única y exclusivamente a la cobertura de la posición e información proporcionada por la empresa Concesionaria y el MOP, lo que afecta la ética periodística y un mínimo sentido de equilibrio cuando se trata de un tema de interés ciudadano y urbano, que afecta a todo Santiago y que aún está en debate y en disputa. Más grave nos parece aún, cuando lo que ahora sucede con el cerro San Cristóbal, el Parque Metropolitano, Providencia y Pedro de Valdivia Norte, puede reproducirse exactamente igual más adelante respecto de otros parques, áreas verdes, vecindarios y barrios de Santiago. Lo primero que nos gustaría aclarar es que NUNCA nos hemos opuesto a que se solucione el problema de tráfico de La Pirámide con este Proyecto de los túneles. Todo lo contrario, diferentes profesionales pertenecientes a nuestra comunidad y otras organizaciones y entidades relacionadas a materias urbanas, han invertido muchas horas en presentar soluciones reales a los problemas identificados, alternativas que jamás han sido evaluadas en forma seria por las autoridades chilenas. Todas nuestras acciones siempre han privilegiado que el proyecto sea lo menos destructivo para los Parques y Jardines de nuestro gran pulmón, el Parque Metropolitano y su espacio público, que nos pertenece a todos los santiaguinos y chilenos. El proyecto del MOP y la Concesionaria, utilizando un subterfugio o resquicio, no ha sido jamás sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental que establece la ley, no cuenta con aprobación de la COREMA ni la CONAMA, careció de sistemas de participación ciudadana, y no tiene si quiera Declaración de Impacto Ambiental, no obstante tratarse de un proyecto de alto impacto en la ciudad y en un área protegida como el Parque Metropolitano. El diseño vigente disminuye considerablemente la superficie de parque con los graves problemas ambientales producidos por las vías de aproximación, que correrán en superficie. Se dificulta además, muy seriamente, la accesibilidad y la conexión fluida del cerro San Cristóbal con la ciudad. Este es el único parque de la ciudad que tiene una escala realmente metropolitana, que es centro turístico y de recreación. Afectarlo es, sin duda, empeorar Santiago, que posee apenas un tercio de las áreas verdes recomendadas por la OMS. Este proyecto partirá en dos el barrio Pedro de Valdivia Norte –provocándole una herida mortal– e introducirá 35.000 vehículos diarios en un sector saturado de tráfico y contaminación. El daño para el tejido urbano, el Cerro San Cristóbal y la calidad de vida de los santiaguinos será irreparable. La inversión del proyecto licitado, NO ANALIZÓ NI CONSIDERÓ , la conectividad, ni continuidad de las vías, para que se reciban 35.000 vehículos diarios, en el sector de Providencia, es decir, lo que sucederá en las salidas en Lo Saldes (20%) y en Los Conquistadores con El Cerro (80%) y después de ellas, trasladándose parte de los tacos y el caos vial, existente en La Pirámide a un nuevo sector pero ahora en Providencia. Los defensores de la ciudad, del Parque Metropolitano, los vecinos y la Municipalidad de Providencia, desde antes que se licitara este Proyecto, hemos advertido de este problema y hemos propuesto soluciones factibles, desde el punto de vista técnico y económico. Recién ahora, cuando se va a INICIAR la Construcción, aparece la preocupación por los problemas y externalidades que se crean, “reconocidas explícitamente”, por el MOP-Concesiones y la Empresa Concesionaria San Cristóbal Express. Lo anterior explica la ofensiva comunicacional de ambas instituciones en vuestro medio, para que la ciudadanía vea lo “fabuloso” que será este proyecto y se oculten los serios problemas no resueltos que aún tienen estos túneles y sus salidas. El MOP con su equipo sólo se orienta a dar soluciones puntuales, pero cada día comprobamos que su manera de actuar se aleja del gran proyecto de reforma urbana planteado por el propio presidente Lagos. En el se prometía a los ciudadanos políticas de desarrollo urbano para los primeros 30 años del siglo XXI, “para que todos los sectores que deben participar lo hagan en un proceso armónico, unitario, en donde lo que nos guía es el deseo de tener ciudades más vivibles, con mejor calidad de vida y a tono con los tiempos”, según palabras de Lagos. Tampoco ha existido el diálogo ciudadano que aun esperamos con doña Michelle Bachelet. Los problemas son de tal magnitud, que el propio Sr. Ministro de Obras Públicas, dispuso a Concesiones, que la Empresa Concesionaria, estudie las dos propuestas de solución de los vecinos y su financiamiento. No obstante ello, hace cinco días nos hemos enterado que Concesiones del MOP no cumplió su compromiso en la forma que lo contrajo con la comunidad y el Diputado Jorge Burgos. De estas soluciones no se informa a los medios de difusión y por consiguiente el público general las desconoce. Ambas soluciones, proponen continuar los túneles subterráneamente a lugares, donde se obtienen las conexiones necesarias para una efectiva fluidez vehicular, para el éxito del Proyecto, y para la mejor satisfacción de los usuarios, minimizando el impacto ambiental. Esta solución es técnicamente factible, y económicamente viable, con diferencias muy marginales de costos respecto de la solución de salidas superficiales que ofrece el MOP y la Concesionaria, soluciones subterráneas que se financian con levísimos incrementos de peaje a los usuarios, quienes mantendrán un servicio barato, pero aún mucho mejor. Tampoco es efectivo que los Tribunales de Justicia hayan “dado luz verde” a este proyecto, como erróneamente se ha informado a través de vuestro medio. Sólo hemos interpuesto un acción cautelar o recurso extraordinario de protección, que nos resultó adverso, pero ello no resuelve la contienda judicial, que en sus aspectos de fondo recién se iniciará en los próximos días interponiendo demandas ante los Tribunales Ordinarios de Justicia, que deberán resolver aspectos legales de fondo de este proyecto que no se ajusta al Plan Regulador Metropolitano, no respeta áreas protegidas del Parque Metropolitano, ni cuenta con autorización o aprobación de las autoridades ambientales, porque el MOP ni la Concesionaria lo han sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental que establece la ley. Frente a todo lo anterior volvemos a reiterar nuestra solicitud de espacio a nuestros planteamientos, y los invitamos a informar con equilibrio a la ciudadanía sobre lo que pasa con los ciudadanos chilenos que deben enfrentarse sin protección y en absoluta disparidad de poder y recursos con autoridades y grupos económicos, sin ninguna cultura de diálogo social que utilizan formas fragmentarias y poco transparentes de enfrentar los problemas urbanos y se aprovechan de su enorme poder para saltarse las leyes vigentes e influir en la opinión pública. Agradecemos desde ya su acogida, y esperamos que al conocer esta información se nos dé el espacio necesario y que nos es debido, para que la opinión pública se informe objetivamente de lo que está ocurriendo. Fuentes a contactar: • Federico Allende (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.). Fono: 6381529, 6382000. Ciudad Viva • Lake Sagaris, Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. . Fono: 7373072. Ciudad Viva • Patricio Herman, Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. fono: 2330321. Agrupación Defendamos La Ciudad. • Juan Luis Moure. mail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. fono: 269 4619. Junta de Vecinos de Pedro de Valdivia Norte. • Alejandro Reyes Vergara: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. Fono : 6610700; 09-4363407 Junta de Vecinos de de Valdivia Norte.